Forum modelarzy TT oraz MK [ Forum ZAMKNIĘTE ]

maciej_kolej · Moderator

Cytuję DBv: "Wagonu kieszeniowego chyba (chciałbym to podkreslic bo w tym pewności nie mam) na torach PKP raczej nie spotkamy. To jest albo wytwór fantazji albo model wagonu "ekspozycyjnego" czy tez "prezentacyjnego" - na torach PKP w normalnej eksploatacji takiego nie znajdziemy... "

No tak żle to z naszą koleją nie jest, wagony produkuje fabryka z Gniewczyna - 434 S Sdgmnss

[link widoczny dla zalogowanych]

Szerokość toru 1 435 mm
Skrajnia UIC 505-1
Długość wagonu ze zderzakami 18 340 mm
Rozstaw osi czopów skrętu 13 300 mm
Długość ładowna 16 300 mm
Maksymalna szerokość wagonu 3 060 mm
Szerokość ładowna kieszeni 2 580 mm
Wysokość płaszczyzny ładunkowej kontenerów od główki szyny 1 170 mm
Wysokość powierzchni ładunkowej kieszeni od główki szyny 277 mm
Maksymalna prędkość wagonu załadowanego, 22,5 t/oś 100 km/h
Maksymalna prędkość wagonu załadowanego, 20,0 t/oś 120 km/h
Typ wózków Y25Lss i + Y25Lss if
Masa własna wagonu 21,3 t
Ładowność przy nacisku zestawu kołowego na tor 22,5 t 66,0 t
Ładowność przy nacisku zestawu kołowego na tor 20,0 t 59,0 t
Minimalny promień łuku toru dla pojedynczego wagonu 75 m
Maksymalny kąt nachylenia mostka promowego

DBv · Moderator

Zakradło tu sie jednak najwyrazniej nieporozumienie co do mojej wypowiedzi. Nie twierdze ze takich wagonów nie ma. Nie twierdze tez ze nie ma ich na PKP (tego akurat nie wiem). Czy w normalnej eksploatacji można jednak spotkać wagon taki (z seria zer w numerze...) jak ten od Tilliga? Watpię.
Na podstawie tego ze Tillig wybrał takie numery wnioskuje ze w normalnej eksploatacji na PKP takich wagonów nie ma. Co do tego pewności jednak nie mam (jak juz pisałem). Jezeli jednak sa to ktoś kto decydował o wyborze numeru dla modelu miał najwyrazniej zapaść umysłową, bo jezeli te wagony normalnie sobie na PKP jezdza to trzeba bylo wybrać jakiś numer "normalny".

Powtarzam jednak mi chodzi o model z takim a nie innym numerem.
Mysle ze w powyzszych postach rozszerzajacych moja pierwotna wypowiedz na ten temat, było to zaznaczone wyraznie.

maciej_kolej · Moderator

Z pewnością jest wiele znaków zapytania, jednak z tego co wiem Gniewczyn takie wagony sprzedawał PKP, co do oznaczeń (kodu) to masz rację. Sądzę że to wybieg Tilliga a w międzyczasie pojawił sie oryginał z Gniewczyna. Dziś można się spodziewać takich wpadek - prywatne firmy w Polsce + drobne chęci produkcji polskiego taboru wTT dają takie efekty. Zresztą przed Tilligiem jeżeli chodzi o koleje w Polsce i samo PKP jest dużo pracy. Sam wiesz najlepiej.