Forum modelarzy TT oraz MK [ Forum ZAMKNIĘTE ]

maciej_kolej · Moderator

Wagony tzw. piloty stosowane są do dziś przez zarządy kolejowe posiadające linię górskie. Wagony tego typu przeznaczone są do obserwacji całości składu towarowego ze świetlików różnej budowy, prezentowany model posiada taki świetlik w dachu w dachu, jednak większośc posiada dadatkowe świetliki w burtach wagonu. Celem stoswania takich wagonów jest utrzymanie bezpieczeństwa składu na trudnych liniach górskich (wyposażenie jak w wagonie hamującym), zabezpieczenie składu przed inwigilacją osób postronych podczas postojów, przewóz przesyłek kurierskich, nadzór nad ładunkiem w wagonach towarowych.
Prezentowany model powstał na bazie konstrukcji przedwojennej(1930) w 1960 roku i jest jej rozwinięciem - poszycie drewniane pokryte arkuszami blach, tolaeta, przedział bagażowy i służbowy, ogrzewanie. W byłej NRD dozór nad pociągami towarowymi był ściśle przestrzegany dlatego te wagony wyśmienicie spełniały swoja rolę. Bywały przypadki łączenia tego typu wagonów z pociągmi osobowymi na liniach drugorzędnych jednak większość pracowała ze składami towarowymi jednorodnymi i mieszanymi. Należy dodać że stosowano zastepczo również wagony bagażowe dwuosiowe serii Pw36. Wagony tego typu stosowano w NRD do 1990 roku, po zjednoczeniu Niemiec ich rolę przejęły wagony inego typu.
Obecnie najczęście "piloty" jak je przezywano najczęściej możemy spotkac w Szwajcarii, Słowacji, Bułgarii, Rumunii, Czechach.
Prezentowany model to obowiązkowa pozycja w skłądach modelowych kolei DR - ja stosuję go często z "niemieckim krokodylem" ciągnącym sznur weglarek lub jednolitych cystern.

maciej_kolej · Moderator

Dzięki uprzejmości kolegów z tematu wagony REKO zowu coś wiemy więcej. Otóż wagony 2achs. Personenzug-Gepäckwagen Daa budowane były na bazie przedwojenych doświadczeń z wykorzystaniem podwozi przedwojennej budowy (Niemcy to jednak gospodarny naród - nic się nie zmarnuję). Budowano je podczas realizacji programu budowy wagonów REKO jako wagony towarzyszące w pociągach towarowych. Tak się jednak złożyło że stosowano je równiez z powodzeniem z wagonami REKO.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
No i fajnie, temat znowu się rozwinął a warto wiedziec co się ma w modelu.

DBv · Moderator

Ciekawe co na to autor zdjęcia Smile

Ale jesli chodzi o wagony Daa, to na kolejach DR w latach 70 czy 80 tych (wcześniej przypuszam równiez, ale pewności nie mam bo mnie ten okres nie interesuje) były wykorzystywane głównie w składach obsługiwanych trakcją parową. Jeżeli więc mamy skład towarowy sprzęgnięty z parowozem, to najprawdopodobniej bedzie i Daa, jeżli będzie spalinowóż, to hmmm, ja takich zdjęć nie widziałem ,mogę więc sądzić, że były to przypadki sporadyczne. Oczywiście zupełnie inna historia to pociągi osobowe (lub też PmG czy GmP, które w owym okresie równiez często wystepowały). tam Daa mogło sie trafić zawsze.
Co ciekawe reliktem tamtych czasów jest wykorzystywanie takich wagonów (Daak) na kolejach Czeskich.

maciej_kolej · Moderator

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Ciekawe czy podobieństwo konstrukcji jest przypadkowe? Zamysł był z pewnością taki sam.

WojTTek · Założyciel Forum TT

W skansenie w Chabówce też jest "pilot". Może nie taki o jakim moi przedmówcy pisali ale w końcu jest Very Happy

DBv · Moderator

maciej_kolej · Moderator

Zgadza się. I chyba dobrneliśmy do końca tematu, no może zdarzyć sie tak że ktos coś jeszcze uzupełni. Wszystkim uczestnikom w tej dyskusji dziękuję i pozdrawiam Maciej.

oelka · Moderator

maciej_kolej · Moderator

Ot ciekawostka w postaci wagonu towarzyszącego na kolei DR
[link widoczny dla zalogowanych]

DBv · Moderator

Szczerze mówiąc za duzo na tym zdjęciu nie rozpoznaję. Jak dla mnie to jednak nie jest ten wagon o którym mowa byla wyżej. To chyba 3osiowe bagażowe (lub pocztowe) Reko jest. Może to skład pociągu przesyłek ekspresowych, lub pocztowych?

maciej_kolej · Moderator